A plat !

Le XXème siècle a rendu l'électricité courante, sauf que dans un bateau nous ne sommes pas reliés à un compteur électrique.

Tout d'abord je vous explique nos besoins en électricité. Ils se répartissent entre les impératifs du bateau : les instruments de navigation (GPS et pilote), les lumières de navigation et la VHF, et d'un autre côté nos besoins personnels avec : les lumières internes et externes, la radio, l'ordinateur, les chargeurs (photos et téléphones portables), et le frigo bientôt !
Donc tout ceci n'est pas énorme quand on réfléchit à toute l'électricité que vous consommez dans un logement classique.

Comme je vous ai dit plus haut, nous ne sommes pas reliés à un compteur, mais nous avons heureusement une alternative: la batterie. Et oui, comme dans une voiture !
Nous avons deux batteries, côté chambre, qui alimentent une partie de nos dépenses (enfin surtout les miennes avec mon ordinateur) et nous avons une troisième batterie, côté cuisine/salle de bains, pour notre autopilote quand nous sortons et qui nous servira aussi pour notre futur frigo.
Tout ça est génial, sauf qu'en y réfléchissant plus à même vous vous demandez comment ces batteries sont rechargées ? Et là je vous réponds que dans un pays où le soleil est une énergie gratuite et écologique dont nous sommes riches, il ne faut pas chercher plus loin.
Le seul inconvénient c'est que nous n'avons qu'une ressource en électricité, et quand, en hiver, le ciel se veut un plus nuageux, nous nous retrouvons face à un problème : les batteries à plat ! Alors bien sûr, nous n'en arrivons jamais là, mais durant ces périodes elles exigent une constante surveillance, qui se fait grâce à un petit compteur.
Heureusement cela ne dure jamais, et la seule personne que cela pénalise vraiment c'est moi, qui engloutit une quantité d'électricité monumentale avec mon ordinateur...
Mais j'ai mon logement de secours quand cela est nécessaire: l'appartement de Michel !

Voilà un peu plus de la vie quotidienne d'un matelot nouméen...